南京机场疫情爆发具体在哪个航站楼？深度解析禄口机场T1、T2航站楼防控措施

南京机场疫情源头航站楼揭秘：禄口机场T1还是T2？防控漏洞与后续影响分析

2021年7月，南京禄口国际机场突发新冠疫情，迅速波及全国多个省市，成为继武汉疫情后国内最严重的本土传播事件之一，此次疫情的爆发引发了广泛关注，其中一个关键问题是：南京机场疫情最初发生在哪个航站楼？T1还是T2？ 本文将深入解析疫情源头、航站楼防控措施、病毒传播路径,并探讨此次疫情的教训与后续影响。

南京禄口机场疫情最初发生在哪个航站楼？

根据江苏省及南京市疾控中心的流行病学调查，南京禄口机场疫情的初始感染源主要集中T1航站楼，2021年7月20日，禄口机场在对保洁人员的例行核酸检测中，发现9名工作人员呈阳性，随后疫情迅速扩散，经基因测序确认，此次疫情由Delta变异株（B.1.617.2）引发,传染性极强。

为什么T1航站楼成为疫情爆发点？

国际航班与国内航班混流管理：禄口机场T1航站楼在疫情前承担部分国际航班保障任务，而机场的保洁人员同时在T1、T2航站楼工作，导致交叉感染风险增加。
防护措施执行不严格：部分保洁人员在清理国际航班垃圾时未严格执行闭环管理，防护服穿脱不规范，造成病毒传播。
检测频率不足：机场高风险岗位人员原本应每2-3天检测一次，但实际执行中存在疏漏,导致病毒隐匿传播数日才被发现。

T1与T2航站楼在疫情中的不同影响

T1航站楼：主要疫情爆发点

国际航班保障区域：T1航站楼的部分区域用于国际航班保障，而Delta病毒极可能由境外输入病例带入。
保洁人员交叉感染：由于同一批保洁人员同时负责T1和T2的清洁工作，病毒迅速扩散至整个机场。
早期传播未被发现：由于检测不及时,病毒在T1航站楼内传播约10天后才被检出。

T2航站楼：后续波及区域

主要服务国内航班：T2航站楼原本以国内航班为主，但由于人员流动频繁，疫情很快蔓延至该区域。
旅客中转带来外溢风险：部分旅客在T1、T2之间转机，导致病毒传播至其他省市，如扬州、张家界等地。

南京机场疫情的教训与后续改进措施

此次疫情暴露了国内机场在疫情防控中的几个关键问题：

国际与国内航班分区管理不严格：
- 疫情后，全国各大机场强化了国际、国内航班的分区运行，避免工作人员交叉作业。
- 禄口机场T1航站楼此后调整为纯国际航班保障，T2航站楼仅负责国内航班,减少混流风险。
高风险岗位人员闭环管理加强：
- 机场保洁、地勤等高风险岗位人员实行“14+7+7”封闭管理（14天工作隔离+7天集中隔离+7天居家监测）。
- 核酸检测频率提高至每日一检，确保早发现、早阻断。
智慧化防疫手段应用：
- 禄口机场引入AI测温、无接触安检等技术，减少人员接触。
- 旅客行程大数据追踪更精准,便于流调溯源。